לכל כלי רכב ממונע במדינת ישראל חייב להיות ביטוח חובה בתוקף. הביטוח בתוקף החל מהתאריך הנקוב בו, ולאחר שהוטבעה עליו חותמת הבנק. מטרתו של ביטוח חובה היא להסדיר את נושא תשלום הפיצויים לנפגעים בתאונות דרכים. הביטוח מכסה את נזקיהם של הנוסעים ברכב ושל הולכי רגל שנפגעו בתאונה. חשוב להדגיש, כי ביטוח החובה מכסה נזקים בתאונת דרכים גם אם בעל הפוליסה הוא האשם בתאונה. במקרים מיוחדים, ביטוח החובה עשוי לפצות גם אנשים שנפגעו נפשית בשל התאונה או קרובי משפחה שנפגעו בעקבותיה. בשנת 1975 נחקק חוק הפלת"ד (פיצוי לנפגעי תאונות דרכים) אשר מסדיר נושא זה ומעגן אותו בחוק. כחלק מיישום החוק החדש, הוחלט להקים תאגיד ציבורי בשם "אבנר" אשר ירכז בתוכו את כל חברות הביטוח המציעות פוליסות ביטוח חובה לרכב, ויקבע תעריף אחיד לביטוח חובה.

כחלק מהרצון להגביר את התחרות בענף הביטוחים לרכב, הוחלט ב-1997 לשנות את מבנה שוק ביטוח החובה, ולהעביר את האחריות על מימון הפיצויים לנפגעי תאונות הדרכים מידי תאגיד "אבנר", אל חברות הביטוח עצמן. במסגרת הרפורמה הוחלט, כי החל משנת 2003 תאגיד אבנר לא יהיה שותף לפוליסות ביטוח החובה לרכב ונטל תשלום הפיצויים יועבר במלואו לחברות הביטוח . עוד במסגרת הרפורמה הוחלט כי יבוטל התעריף האחיד לביטוחי חובה וחברות הביטוח יציעו תמחור לפוליסות המתבסס על מאפייני הנוהגים ברכב ועשויים להשפיע על הסיכוי שלו להיות מעורב בתאונת דרכים. כך ניתן יהיה להוזיל את תעריפי ביטוח החובה לנהגים זהירים, ולייקר את הפוליסות של נהגים הנחשבים למועדים יותר לתאונות. מאז נכנסה הרפורמה לתוקפה חלה ירידה בשיעור של כ-14% בתעריפי ביטוח החובה.

כאמור, על מנת לאפשר שינוי והוזלה של תעריפי הביטוח, הוחלט לבטל את המחיר האחיד, ולתמחר באופן שונה את ביטוחי החובה עבור כל נהג ונהג באופן ספציפי. המאפיינים על פיהם נקבע גובה הפוליסה הם: מין הנהג, גיל הנהג והוותק שלו על הכביש, תביעות שהוגשו נגדו במשך 3 השנים האחרונות, נפח מנוע הרכב וכמות כריות האויר ברכב. יש לשים לב שכל חברת ביטוח מתמחרת באופן קצת שונה כל אחד מהמאפיינים האלו, כך שמומלץ להשוות בין הפוליסות השונות ולראות איזו חברת ביטוח מציעה פוליסה המותאמת לכם באופן אישי, במחיר המשתלם ביותר.